Depósito y Sub-estación, Trolebuses de Chile S.A.

Siempre los trolebuses y sus máquinas son el objetivo de los lentes de las cámaras y de las miradas del mundo, pero eso presenta una 'injusticia' con muchos elementos que van detrás de este sistema.

Hoy, con la gentileza de el Sr. Francisco Massai, Trolleybusvalparaiso.blogspot.com recorrió el depósito de Trolebuses de Chile y la Sub-Estación que alimenta los 9.0 Km de catenaria de Valparaíso. Una histórica Westinghouse a Ignitrones, y una mas moderna, que reciben los 12.000 V transformados para repartirlos con un voltaje entre 450 y 550 V. Pero también en su subterraneo un verdadero museo de vía aérea: catenaria, piezas de ensamblaje, soportes, cambios, cruces...la mayoría nuevos, en su correspondiente empaque y con la histórica marca: Ohio Brass Co.

Les dejo una galeria de imagenes, de gran valor histórico, casi melancolico, con su respectiva descripción, partiendo por el depósito y acaban en el sótano de la Subestación de calle Aldunate.

 

Vista general desde la entrada del depósito.

 

 De izquierda a derecha: 617, 715 en reparación. Y un Norinco en reestauración a servicio.

Trolebus Pullman 802 en preparación para teatro trolley y el Norinco 604, aún con librea ETS esperando reestauración.

 

Trolebus Norinco 604 en librea de la ETS, en espera de reestauración. 

Repuestos varios en zona del depósito.

Repuestos varios de compresor.

Asientos de Pullman.

 

'Brazos' de soporte de tendido.

 

Puerta de la Subestación.

 

Histórico logo de la subestación.

 

Cables alimentadores saliendo hacia la catenaria.

 

Otra vista de los cable alimentadores.

Vistas de la planta transformadora a ignitrones.

 

Vista de la planta 'moderna', la cual data de 1959.

 

Tubos de la planta de ignitrones.

 

Vista cercana de un tubo.

Transformador de 12.000 V

 

Medidor de corriente.

 

Switch de circuitos.

 

Zona de control.

 

Ventilador de refrigeración.

 

Algunos tubos ya acabados de tanto uso.

 

Bodega subterranea, separadores y aislantes de tendido, el cual estaba destinado para la extensión a Playa Ancha.

 

Algunos cambios y sus respectivas cajas.

 

Separadores.

 

Vista de la bodega de lineas aéreas.

 

Cambios nuevos.

 

'Campanas' que sirven de soporte y aislamiento, sorprende que existantan tantas nuevas, con sus respectivas etiquetas.

 

Cambios nuevos en sus cajas, nótese la marca: Ohio Brass Co.

 

Cambios con sus respectivas bobinas y campanas nuevas abajo.

 

Soportes de tendido.

 

Un cruce nuevo.

 

Cajas con soportes, pernos y otros materiales de vía aérea.

 

Soportes aislantes.

 

Algo del cablerio extraído desde Santiago, la mayoría fue sustraído por antiguos empleados.

La imagen de recuerdo, el fin de la visita.

Todos los datos e imágenes han sido recopilados por quién publica, Samuel Fuentes V. este blog no tiene relación alguna con alguna empresa y/o persona ajena al interés propio de divulgar y abogar por los trolebuses tanto de Valparaíso como en el mundo.
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Imágenes: Samuel Fuentes V.